과연 수레가 이 방법으로 발명되었을까요? 천만에. 보통의 상식적인 판단은 구조론의 사실과 맞지 않습니다. 에너지가 가는 길을 봐야 진실을 포착할 수 있습니다. 수레는 지랫대가 변형된 겁니다. 

    지렛대를 연속적으로 배치하면 그게 수레입니다. 잉카문명은 수레가 없는데 신기하게도 장난감 수레는 있습니다. 바퀴가 먼저 발명되고 수레가 나중 발명된 겁니다. 고인돌을 운반할 때는 썰매를 엮어 지렛대로 밀어 운반합니다. 

    거대한 돌도 지렛대를 쓰면 10여명의 인력으로 충분히 운반할 수 있습니다. 그림처럼 통나무 단면을 쓰면 나무가 결따라 쪼개지므로 바퀴가 지탱하지 못합니다. 유적에서 발굴된 최초의 수메르 수레는 합판을 여러장 포갠 것인데 이건 고도의 기술이죠.

    바퀴살이 먼저 발명되었고, 바퀴살이 튼튼하지 못하므로 합판을 쓰는 것이며 합판은 고도의 기술이고 수메르족만의 것이며, 청동기 문명의 발전으로 튼튼한 바퀴살을 만들수 있게 되자 다시 바퀴살로 되돌아온 것입니다. 

    상식적인 판단은 위험하고 구조론적인 판단이 선행되어야 합니다. 그림은 첫번째 굴대(롤러)부터 틀렸는데 도대체 누가 고인돌 밑에 통나무를 밀어넣어줍니까? 고인돌 무게가 100톤이라면 100톤을 드는 힘이 있어야 고인돌 밑에 통나무를 집어넣을 수 있습니다.

   그냥 통나무를 길에 쭉 깔아놓고 돌을 운반하면 돌이 통나무 위로 살살 기어올라가 줄까요? 고인돌 바닥을 매끈하게 다듬지 않았는데도? 차라리 그냥 맨땅에 운반하는게 통나무보다 낫습니다. 모래나 자갈이 바퀴를 대신하니까요.