김동렬
2015.03.07.
급발진 사고 주장하는 사람 중에
노인 비율이 높다는건 알려진 사실이죠.
요즘 개인택시들 심야운전 안 하고
대낮에 역 근처에만 잔뜩 줄 서 있습니다.
개인택시 평균 연령대가 70인듯
할배들이 일하기 싫어서 역만 찾아다닙니다.
용돈 벌러 나온 사람 마냥.
밤에는 점점 택시잡기 어려워지고.
김동렬
2015.03.07.
급발진인데 운전기사 나이가 87세.
까뮈
2015.03.07.
보험회사 통계가 60대 이상 노인들의 운전 사고가 훨 높다고 나왔습니다.
나이가 먹어서 안전운전 한다는 건 순 거짓말입니다.
판단이 느려서 오히려 사고 확률이 높습니다.
꼬치가리
2015.03.08.
어찌 비단 운전 뿐이겠습니까.
의사도 약사도 변호사 등도 마찬가지지요.
윔블던
2015.03.08.
모든 직종에 적성검사 도입하면 좋겠습니다.
시험 난이도는 55세 직업종사자들의 95% 정도가 한 번에 통과할 정도로 살살 시작. 처음 떨어진 5% 중 4% 정도는 재시험에서 통과하겠죠. 세 번 떨어지면 면허 영구 박탈.
모르긴 몰라도 65-70세 정도 되면 통과 비율이 50% 아래로 떨어지지 않을까 싶네요. 85세에 통과할 사람은 5%도 안 될 듯.
시험 난이도는 55세 직업종사자들의 95% 정도가 한 번에 통과할 정도로 살살 시작. 처음 떨어진 5% 중 4% 정도는 재시험에서 통과하겠죠. 세 번 떨어지면 면허 영구 박탈.
모르긴 몰라도 65-70세 정도 되면 통과 비율이 50% 아래로 떨어지지 않을까 싶네요. 85세에 통과할 사람은 5%도 안 될 듯.
1억 6천 지원이라면 그냥 개인에게 주는 돈이군요.
그 동네가 다단계일테니 실제 개발자는 많아야 500정도 받겠네요^^