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조종사의 운전 미숙이 원인이 아닐까 합니다.
헬기를 포함한 거의 모든 비행체는 지면이나 수면에 가까울 때 양력이 증가하는 것으로 알려져있기 때문입니다.
지면효과 혹은 수면효과를 이용해서 적은 에너지로 날아다니는 걸 위그선이라고도 하죠.
지면 효과: https://namu.wiki/w/%EC%A7%80%EB%A9%B4%ED%9A%A8%EA%B3%BC
아마 조종사가 수면효과를 기대하고 지나치게 출력을 낮춘게 원인이 아닐까 합니다.
물에 꼬리날개가 닿은 이후에 꼬리날개가 파손되자 조종사는 당황해서 기체를 꺾은 걸로 보이고요.
안 꺾었으면 그냥 제자리서 뱅글뱅글 돌기만 했을 텐데.
https://mobile.newsis.com/view.html?ar_id=NISX20141016_0013236080
유리 수면 효과(고도착각)에 의해 사고가 발생한 사례도 있습니다.
사고 기체는 카모프입니다.
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이 영상과 비교해보면 사고 헬기가 너무 급하게 하강한 것을 알 수 있습니다. 수면에 다가가기 전에 안전거리에서 잠깐 멈췄다가 다시 수직으로 수면으로 다가가는게 메뉴얼인 것 같은데, 사고 헬기는 이런 걸 지키지 않은듯. 사고 헬기는 대각선으로 빠르게 다가가서 조절이 안 된 것 같네요.
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누군가는 언론에 기사만 많이 나오면
대통령이 된다고 굳건히 믿는 사람이 있는 것 같다.