5년내로 10만명 근무하는 공단으로 되면

한국의 국민소득 2배달성 기간이 절반으로 줄어든다에 한 표. 

정치적인 상황이군요---환경영향?

닭치면-----좀 오래 살만 하겠네용

朝聞道 夕死可矣!

하루를 살아도 인간답게 살아야 합니다.

천년을 살 것도 아닌데 

인간이기를 포기할 수는 없는 일입니다.

노빠도 노빠 나름이고

일베도 일베 나름이다.

제대로 된 노빠는

제대로 된 일베 보다 오래 산다는 데 100원 건다.

겉모습으로만 보면...노빠로 볼 수 있는 이승환(가수)이 일베 변희재보다 나이는 10살 가까이 많지만 오히려 더 젊어보이던데요? ㅎ 

전기는 하늘에서 떨어지는 것도 아니고,

전기 역시나 석유 퍼 마시면서 만든 전기일 텐데----

가스차 개스값 올리는 거나 마찬가지--??

충전시간이 문제인데!

완전충전에 오분정도로 가능해야하는데!

499달러라니 그렇게 비싼 가격은 아니군요.

저도 하나 사고 싶은 마음이 듭니다.

다만 한국 발매 전에 개명은 필히 해야 겠군요.

중요한건 자기제거 본능에 충실한

하수포지션의 대중들이 이런 똥기사를 원한다는 거죠.

희망을 잃어버린 한국 축구와 비슷한 것. 

하여간 자칭 하수들은 이 사이트에 오지 마세요. 

2인자 박명수가 되고 싶다. 7급공무원이 되고 싶다. <- 제발 좀 꺼지라고. 

소비할 사람은 중국에 있죠. 

국경 따위는 무시해버리면 그만. 

돈 뿌리면 됩니다, 콤퓨타로 다가.

현대에는 인터넷과 스마트폰이 국경을 허물었고,
온오프라인 상점이 즐비하기 때문에 공급이 수요를 압도하여,
공급자 주권시대에서 소비자주권시대로 넘어왔다고 봅니다.
동대문보다 더 저렴한 이대 앞의 옷가게에 중국인관광객이 몰리고,
또 점포를 갖고 있지 않는 인터넷가게에서 물건을 사면서
선택의 폭이 넓어진 현대는 확실히 소비자주권시대입니다.

작년과 올 봄은 따뜻해지면서 곡식이 풍년을 이루었습니다.
물론 한국은 올 봄에 가물어서 가을농사가 어떻게 될지 모르지만,
세계는 작년과 올 봄의 풍년으로 곡식의 공급이 늘면서
곡물가격이 하락했기 때문에 인플레이션의 위험이 줄어들어
각 국 정부의 입장에서 금융정책 (돈을 시장에 공급)을 펴기가 쉬워졌습니다.
(저 뉴스의 디플레이션은
저 뉴스의 경제활동인구나 20년전의 일본의 이야기와는 아무상관 없이
세계의 경기를 보지 않고 하는 소리입니다.)
지금은 유가와 곡물가가싸고 해외에서 수입하는 물품을

원화로 계산하는 환율이 내려가 있기때문에 인플레이션이 일어나지 않는 것입니다.

기자는 세계경기 그것도 소비자 물가와 관련된 부분을 공부하고 기사를 써야합니다.

공급이 늘어나는 시대, 이것은 공산품으로 한정한 다면
소비자의 수요는 공급자의 강요가 아니라
소비자의 자발적인 선택에 의한 것으로

공급되는 모든 물품을 살 필요는 없다고 봅니다.
공급이 넘쳐나는 시대에 소비자의 자발적 선택을 받지 못한 상품은
도태되는 것이 맞으며, 상품을 공급하는 기업은 도태되는 것에서
소비자의 기호를 읽고 시대의 변화를 읽어

더 창의적인 제품을 내 놓는 것이 맞다고 봅니다.

솔직히 담님은 무슨 말을 하는지 모르겠소.

대충 느낌으로다가 말씀을 드리면 담님 생각에는 국경이 없소.

담님 주장은 국경이 없다는 전제를 깔고 들어가야 말이 되는 말씀입니다.

답은 있습니다. 중국과 한국을 합치면 됩니다. 합치는 김에 인도, 몽골도 끼워줄까요?

근데 당신들이 반대할 참이잖아요. 가까운 일본과도 이렇게 시끄러운 판에.  

물론 당장 국경을 허물 수는 없죠. 다만 구조론의 원리가 그렇다는 거고.

어쨌든 방향은 그렇습니다. 국경을 허물고 긴밀해지면 됩니다. 

하여간 돈 뿌리는 방법은 국경을 없애는 것 뿐입니다.

근데 정말 그 생각하고 하는 말씀인지? 

저런 애들은 알아서 병원으로 집결하죠.

의사 간판달고.. 미래는 로보트가 진료할텐데 컴퓨터가 재판하고.

의료앱을 다운받아서 실행하면 진료끝.

천재네요. 소박해서 탈. 천재들이 소박해 지는 건 인류 탓.

무엇을 위해서 저렇게 자기 자신을 속박하는 것일까.

마치 속박 그 자체가 목적인 듯.

오호.. 괜찮은 제안이네요. 실무를 좀 아는 이라 감이 있네요. 김상무.

단, 대당 200만으로 구조변경하는 방식은 안전이나 승차감의 문제가 심각할 수 있음. 좌석을 3개쯤 늘리더라도 후방으로 안전하게 대피할 수 있는 비상출구는 장착하는 등의 새로운 구조를 갖춘 신차를 보급하는 방식이 부작용이 적을 것.

거참 합리적인 의사결정을 계속하는 넘이 천하에 둘 도 없는 나쁜넘이 되기도 한다는게 참...

미국에서 10년 살면서, 딜레마는, 유태인. 쩝...머리좋은 유태인들이, 미국 대학 이공계를 확 바꿔놓았죠. 그게 2차대전에 일어난 일들. 그 전까지 미국 이공계대학은 그냥, 농대 (폄하는 절대 아님).

국무회의 수첩에 받아쓰기 하다가 창피해서

이제는 비서실에서 리허설 하고 국무회의 하는척 화면만 연출하기로 한거죠. 

수첩에 적을거없이 미리 프린터해서 나눠주면 끝.