1만 년 후에도 지구에 문명이 남아있을지 장담할 수 없소. 

무기가 있으면 누군가는 결국 그것을 사용하게 됩니다. 

일어날 수 있는 일은 일어나는 법

어떤 거북이 쫄겠네.

경제는 멸망 

김형인 아직도 유튜브 하고 있나?

엄태웅은 또 뭐여?

중국 관객들은 성형전 모습과 비교하며 배아파 하는 중이라고.

브렉시트 따라하는 유넥시트

조만간 백악관에 압수수색 들어갈듯. 한동훈이 미국 간 것도 국무성 압수수색 대비 사전작업이었을 거

조선시대까지 주식이 도토리였는데(특히 흉년에)

인간이 도토리를 주워서 다람쥐 개체수가 감소한다는 말은 과학적 근거가 없음.

그냥 보기가 싫으니까 하는 말일 뿐. 

도시 주변이나 공원에서 도토리 줍는건 민폐행동이 맞음.

다람쥐의 주적은 고양이, 뱀과 다른 다람쥐.

인간의 도토리 채취는 개체수에 전혀 영향이 없거나 일부 도시 주변에 한정.

다람쥐의 주식은 지렁이와 벌레. 다람쥐는 안 먹는게 없음.

도토리는 겨울 양식이지만 겨울잠을 자기 때문에 안 먹어도 됨.

야생에 존재하는 도토리 열매의 1퍼센트도 인간이 먹지 않는데 

그걸 가지고 다람쥐 밥을 뺏는다는게 말이 된다고 보셈?

다람쥐는 도토리를 싫어하고 돼지는 도토리를 좋아합니다.

도토리의 돝은 돼지를 의미하는 말. 도톨이는 돼지밥. 밤과 밥은 같은 말. 도톧밤.

야생 도토리 95퍼센트는 벌레가 먹고 저절로 썩어서 없어지고 

나머지 5퍼센트에서 인간 1 퍼센트, 멧돼지 2 퍼센트, 다람쥐 1 퍼센트, 산까치 1퍼센트 먹을 겁니다.  

곰도 조금 먹겠지만 개체 수가 적고. 청설모, 산토끼?

다람쥐 피해는 무시해도 될 정도거나 도시 주변에 해당되는 거.

진짜로 다람쥐가 도토리를 먹는다면 산에서 도토리 채취가 불가능할 거

이미 다람쥐가 도토리를 있는대로 주워가서 땅굴에 파묻어 버렸기 때문에

도토리를 흔히 볼 수 있는 이유는 다람쥐가 도토리를 싫어하기 때문.

맛 있는 지렁이 놔두고 떫은 도토리를 먹을 이유가 없음. 비상식량으로 조금 보관은 함.

다람쥐를 보호하고 싶으면 고양이를 제거해야 함.

고양이는 원래 한국에 없던 외래종.

0, 1, 2단계는 사실상 주행보조.

자율주행은 레벨 3, 4, 5,가 있는데 

레벨 3은 시내주행에서 신호등을 읽고 교통 흐름을 파악하는 문제. 

다른 차가 위협하면 지나친 안전운전으로 정체 유발 가능. 민폐가 없어야 함. 

레벨 4는 악천후, 의도적인 방해, 불법유턴, 끼어들기, 사고상황에 대처. 

준법운전은 끼어들기 실패로 주행 자체가 불가능해질 수 있음. 법률 정비 필요.

레벨 5는 운전자가 없는 문제, 빈 차가 혼자 다니며 영업해서 수익을 올리고 충전 및 주유 등. 

돌발상황에 실시간 맞대응이 불가능하므로 특정구역에만 가능할 뿐 일반도로는 불가능하지만 

원격 감시 시스템을 도입하면 됨. 신호등이나 사거리 등에 특수 장비를 설치.

무인점포와 비슷. 절도손실보다 이익이 크니까 억지로 하는 거.

레벨 구분은 의미가 없고 가성비가 쵝오.

레벨 2와 3 사이에서 한 동안 정체될 것. 실험적인 4단계 5단계는 가능.

굳이 단계를 나누려면 3-1, 3-2, 3-3, 3-4, 3-5단계로 나누는게 맞음.

인간형 로봇이 탑승하면 상당수 문제 해결

3-1, 일반도로 

3-2, 골목길 혼잡상황

3-3, 비포장도로 특수상황

3-4, 자율충전 및 주유, 주차 정차 이동

3-5, 돌발상황 사고상황 대처

북일수교할듯

바위도 무너지는 세상

키움 하고 SSG 붙으면 다 키움 응원하던데 그게 진짜 키움 응원이냐? 재미로 하는 거지. 실제로는 키움 팬 없음. 진지하게 그걸 눌러서 응원한다는 사람은 치매 걱정하는 노인뿐

국힘당 이중대 정의당 행동으로 이찍 방조한게 오마이뉴스.

이 나라가 독립군의 나라냐 친일파의 나라냐 하는 국가 운명의 문제를 두고

이재명이 잘하냐 한동훈이 잘하냐 개인기 대결 

콘테스트 놀이로 바꾼 진중권들 키운건 오마이 한겨레 경향 조중동 

황당한국

정중부 윤석열

경대승 한동훈

돌려까기 한다는거 김건희가 모를 줄 아나?

국가 세금 퍼 먹는 김건희를 왜 수사 안 해?

인공지능에 의한 비서폰의 시대가 올것.

자동차는 자율주행으로 갈 거고.

애플도 얼마 안 남았고.

스마트폰의 AP는 발전에 한계가 있고

남은 건 소프트웨어인데,

소프트웨어의 핵심은 그냥

인 공 지 능

겉으론 삐까번쩍한데

인공지능이 안 된다면,

그게 되는 놈을 이길 수 있겠삼?

테슬라가 디자인이 멋져부러서

잘 팔리는 게 아니잖슴?

중국애들이 인공지능에서 꽤 선전하고 있긴한데

인공지능도 까보면 사실 별거 없어.

한국인이 정신만 차리면 

인공지능에서 이기는 게 어렵지 않아.

물론 그게 희망고문이겠지만.

축구에서 한국이 중국을 발라버리는 게 이유가 있을 텐데

인공지능에서 중국에 밀린다면 난감한 거.

중국은 덩치만 컸지, 질적으로 성장하기가 어려운 구조라서

한국이 정신만 차리면 절대로 밀리지 않습니다.

고대그리스가 덩치가 커서 철학이 발전한 게 아닌데

한국도 그렇게 되기가 어렵지 않아.

물론 그게 되려면 지방이 발전해야 하겠지만.

산업화시대에는 한국인이 한 덩어리처럼 행동했지만

스마트폰 시대에는 그 개념도 바뀔 수 있다고 봅니다.

이미 개인주의가 극단적으로 치닫고 있는데,

저는 여기에 희망을 걸어봅니다.

20대 들이 형제가 없어 좌절했다지만

오히려 걔네들이 개인주의적 성향이 강하기 때문에

30대가 되면 뉴 컨셉으로 재등장할 수도 있다는 게 나의 희망회로.

미국도 혼란, 중국도 혼란, 일본은 기절이라면

인류에게 남은 카드는 한국과 독일 말고 뭐가 더 있겠습니까?

지금 20대는 과거로 보자면 10대 수준입니다. 

부모 곁에 더 오래 붙어 있기 때문.

그들이 30대가 되면 달라질 수 있습니다.

어차피 중국과 일본이 삽질할 테니깐.

대학교는 나온 사람들 같은데 바보도 아니고.

1초만 생각하면 답이 딱 나오는 거 아니냐?

아치가 가장 튼튼한 건 당연한거고

그런 아치를 가장 효율적으로 이용하려면

재료의 압축력을 이용해야 하는데

실제로 이용한 건 인장력도 아니고 휨력

무게가 양 옆의 받침대를 향해서 밀게 해야 하며

간단히 받침대 하나만 두툼하게 만들어주면 되는데

그걸 왜 안 하지?

그것만 만들면 두배는 버티겠고만

얼마전에 신도림에서 무너진 다리도 보면

휨력을 받도록 잘못 설계된 게 큽니다.

교량이 압축력을 받게 하려면

땅에 걸치면 안 되고

땅에 박고서 밀어야 하는데

한국인들은 눈뜨고도 이런 게 안 보이는 건지 참.

다리는 단순합니다. 

와이어를 빼고 모든 재료는 압축력을 받게 하고 휘지 않도록 한다입니다.

휘지 않도록 하려면 가새를 대면 되고.

그게 바로 트러스구조.

철재가 석재보다 압축력이 떨어짐에도 불구하고 압축력을 받게 해야 하는 이유는

인장력을 받게 설계하기가 까다롭기 때문

인장력을 받게 하려면 매달려야 하는데

매달리려면 반대편에서 잡아당길 압도적인 무게추가 필요하며

그런 건 현장에 잘 없기 때문에

그냥 압축력을 받게 하는 게 

설계가 간편하기 때문(현수교 제외)

현수교도 사실 압축력을 이용한 거고.

하여간 중력과 비슷한 원리란 말입네다.

눈은 폼으로 달고 다니나.