축소지향의 일본은 

도크가 작아서 대형선을 못 만들고

중국은 IMO황산화물 규제에 대응할 

LNG 선박엔진 기술과 품질에 대한 신뢰성이 없고

당분간은 한국의 독무대입니다. 

조선업과 자동차, 철강은 한국이 절대 포기하면 안 됩니다.

자동차는 관련사업이 넓어 파급효과가 크고 

철강은 중국에 인류의 목숨을 저당잡힐 수 없고

조선업은 중국인들이 길게 보는 전략적 사고가 없기 때문에 

순식간에 전기차 우르르 만들다가 우르르 망하고 하는 식이라서

한국이 세계를 책임져야 하는 분야입니다.

한국이 버티지 못하면 인류가 중국에 인질로 잡힙니다.

개판은 트럼프가 치고 피해는 호주가 보네요.

러시아는 살판났고 서유럽은 대서양 밑으로 침몰하고

조만간 그린란드 빙하가 녹아 대서양에 냉수대가 형성되면 

서유럽은 극심한 가뭄 + 빙하확장. 시베리아는 온난화.

상대방이 어떤 형태로든 맞대응할 수 있는 카드는 쓰지 않는게 고수인데 말입니다.

이런건 미국인도 잘 모르겠지요.

대통령이 쇼에 집착하니 위아래 없이 다했쇼.

동물의 가짜 짝짓기 행동은 매우 흔한데 대부분 서열확인 행동입니다.

동물만 그런게 아니고 인간도 부족민은 섹스의 의미를 모르고 합니다.

인간 남자의 경우 섹스를 모욕을 줘서 굴복시키는 행위로 착각하는 경우가 많습니다.

근친혼을 피해서 이웃부족과 섹스를 하므로 아기가 태어나는 원리는 모르는 거지요.

고양이가 꾹꾹이를 하는 것은 배가 고파서가 아니고 개가 사람의 입을 핥는 것이 키스는 아닙니다.

고양이의 꾹꾹이는 젖을 먹는 행동인데 사람을 자신의 부모로 인정하는 것이고 

개가 사람의 입을 핥으려는 행동은 늑대 새끼가 어미가 토하는 음식을 받아먹자는 것인데

실제로 토하기를 바래서가 아니라 아기의 행동을 함으로써 상대방을 어미로 인정하는 것입니다.

까마귀가 짝짓기 흉내를 내는 것은 짝짓기 행동이 아니라 마찬가지로 상대를 파트너로 인정하는 것이며

까마귀는 손이 없기 때문에 할 수 있는 행동이 그것뿐이라서 그렇게 하는 것이며

죽은 까마귀를 살리려고 하는 행동이며 짝짓기 외에 신체접촉이 없기 때문에

신체접촉이 가능한 유일한 행동을 하는 것입니다. 

황교안은 국회의원은 관심이 없고 대통령되는 것만 관심이 있다.

황교안은 지시를 내려 본 적은 있었도 counterpart를 상대로 일은 해 본적이 없는 것 같다.

기자들이 종로대전하면서 이낙연과 황교안을 라이벌처럼 기사를 써주니까

이낙연과는 투샷 사진이 있지만 황교안의 couunterpart인 이해찬과의 투샷사진은 본적이 없는 것 같다.

황교안이 제대로 된 당의 대표라면 이해찬을 만나서 대화를 하면서

일이 풀어나가는 과정을 보여주어야 하는 데

기사를 보면 기대도 없지만 언제둘이 만난다는 기사가 없는 것은

황교안이 사람들과 대화를 별로 해 본 적이 없고

그저 지시만 내려 봤다는 증명이 아닐까?

인사태풍이니 상륙임박이니

기자는 극단적인 단어를 써서 독자를 자극하지만

살아보니 세상은 그렇게 극단적으로 돌아가지 않는다.

기자들은 세상에 안 좋은 일이 가득해야 취재할 일 생기고

세상이 자유한국당 없이 기쁘고 아름답게 돌아가면

기자들이 할일이 없어 질 것이다.

세상에 위기를 공급해야 기자나 자유한국당이 살만한 세상인 것이다.

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흔히 많이 듣는 말 중에 "권력을 국민에게 돌려준다." 말이 있는데

듣기 좋은 말이긴 하지만 권력을 국민에게 돌려주려면 선거를 왜 할까?

선거는 권력을 한 곳에 몰아주는 절차가 아닐까?

권력을 국민에게 돌려주려면 그 권려기관의 장을 국민투표로 뽑아야 한다.

지금처럼 선출되지 않는 권력들, 경찰이나 검찰에게 "권력을 국민에게 돌려준다는 말"은

경찰청장이나 검찰총장한테 권력을 준다는 말일까?

그래서 경찰과 검찰의 입맛데로 수사를 하라고???

그러나 그 경찰이나 검찰의 장은 국민이 권력을 주지 않았다.

국민은 권력을 대통령에게 주었다.

경찰이나 검찰이 정권으로 독립이 되려면

이들의 장을 국민투표로 뽑아야 한다.

선출된 권력만이 권력을 행사할 수 있고

선출되지 않는 권력의 장은 선출된 권력을 따라야 한다.

어린애들 소꿉장난 하듯이 검찰조직을 운영하는구나.

왜 지상화를 만들었느냐고? 할 수 있으니깐 했지. 못 만들면 했겠냐고?

나스카보다 앞선 시대의 것도 발견.

확대법으로 그렸을텐데 축소도가 있기 때문에 그리는 당시 

제작에 참여한 사람은 무엇을 그리는지 다 알고 있었고 

그려진 것을 보고 그릴 때를 떠올릴 수 있으므로 재미가 있는 것.

그려진 홈을 따라 걷는 종교행사를 진행하면서 

작게 만든 원본과 대조하여 위치를 알아내는 재미를 즐겼을 듯.

친일 기레기들은 처단해야 합니다.

중앙 조선 동아 문화 한국 

더 한심한 한국 검찰

로마까지 무사히 개선하라는 메세지~

문경 쌍용계곡에도 담비가 살고 있습니다. 오래 전에 목격한 거지만.

교정시설 수감은 

교정에 전혀 도움이 되지 않습니다.

죄수가 교도소에서 배우는 것이 뭘까요?

우리 범죄동지가 이렇게 많구나 하고 감격하고, 

우리 범죄세력이 이렇게 강하구나 하고 자부심을 느끼게 됩니다.

게다가 범죄자들은 대략 띨하기 때문에 

범죄자들은 이렇게 만만한 밥통들이 많구나 하고 

그 밥통들을 이용해먹을 생각을 합니다.

사회에서는 최하층 찐따지만 교도소에서는 무려 중간간부 

감방장이라도 되면 출세한 거지요.

사회에서는 바닥을 기다가 교도소에서는 어깨 힘 주고 사는 거.

범죄자들은 철저히 격리하고 사회봉사 등으로 망신을 줘야 합니다. 

육체적 고통은 적응하면 그만이되지만 

정신적으로 사회에 제압되면 사회에 복종하게 됩니다.

교도소에서 심리적 타격을 받고 고통을 받는 사람은 엘리트입니다.

보통사람이 교도소에 수감되면 확실히 두 번 올 곳이 못되구나 하고 느끼지만

대부분의 범죄자들은 보통사람이 아니고 모자란 사람들입니다.

범죄자들은 철저하게 사회에 의해 제압되어아 햐며

그러러면 사회가 도덕적 우위를 가져야 하는데

교도소 수감이면 죄값 치르고 무죄되었다고 여깁니다. 

남에게 피해를 끼친 만큼 자기도 피해를 입었으니 셈셈이다?

셈을 치르고 죄가 사라졌다? 천만에.

죄는 사라지지 않습니다. 선을 행하여 죄를 덮을 수는 있어도

죄가 사라지게 할 수는 없습니다. 

죄 짓고 감옥살이 하면 죄값 치르고 무죄되는게 아니고

죄는 평생 가지고 가는 것이며 선을 행해서 죄보다 선이 부각되게 하면

정상참작이 되는 거지 죄가 사라지는게 아닙니다.

죄 짓고 속죄하면 된다는 편리한 발상을 버려야 합니다.

죄는 반사회적 공격행동이고 사회에 의해 제압되면 

굳이 그 죄를 추궁할 실익이 없으므로 그냥 두는 것입니다. 

사회가 도덕적으로도 물리적으로도 

압도적인 힘의 우위에 있다는 점을 보여주는게 정답입니다. 

그러려면 심리적으로 세력화되지 못하게 막아야 하며

그 방법은 교도소 수감 대신 봉사활동을 하게 하는 것입니다. 

내기 싫으면 주한미군 철수

세계를 더 위험하게 만든 트럼프.

EU의 탈미를 더 가속화 시키겠구나.

이란은 헤즈볼라를 시켜 이스라엘에 미사일을 쏠 수 있는데.

예멘 반군이 사우디를 때릴 수도 있고.

호르무즈 해협에서 테러를 할 수도 있고.

하긴 검찰이 검찰을 스스로 수사하는 것도 이상하지. 공수처 수사나 받아랏!

국민들은 지쳐가는데 언제까지 스캔들정치로 버틸 셈인가?

미안하지만 그런거

구조론적으로 원래 잘 안 됩니다.

열심히 해보겠다는데 재뿌릴 생각은 없지만

구조가 그런 것을 어쩌겠습니까?

하이퍼루프나 자기부상열차는 이론적으로 가능하지만 

현실적으로 여러가지로 무리입니다.

제가 왕년에 누누이 말했듯이 안 되는건 안 되는 겁니다.

특히 하이퍼루프는 분기문제가 관건인데 절대로 안 되는건 아니고 

자기부상열차도 운행하는 데가 있기는 있는데 다만 경쟁력이 없을 뿐.

사막과 같은 특수환경에는 하이퍼루프를 시도해볼만 하지만 대략 넌센스입니다.

우버 비행자동차 이것도 당연히 안 되는 건데 

수소연료전지에 5G시스템에 인공지능 무인운전이면 시도해볼만 합니다. 

안 되는 것을 뚝심으로 밀어붙여서 되게 하는게 스티브 잡스니깐.

드론배송에 전기자동차도 제가 생각만큼 잘 안 된다고 일찌감치 말했지만

절대로 안 되는건 아니고 전고체전지나 그래핀전지가 상용화 되면 충분히 가능합니다.

뉴스에는 맨날 금방 된다고 나오지만 실제로는 백년하청.

플러그와 콘센트를 열 개로 늘리면 10배로 빨리 충전될텐데 왜 안하는지는 모르겠고

하여간 절대로 안 되는건 아니지만 구조론적으로 만만치는 않습니다.

구조론은 하나의 관문이 있다면 실제로는 5개가 있다는 겁니다.

일론 머스크도 솔라시티 기가팩토리 삽질듬뿍 그러나 

악전고투 하지만 뚝심으로 밀어붙이면 될 수도 있습니다.

그러나 테슬라 사이버트럭만 해도 저는 노란색으로 봅니다. 

스텐레스 30X를 30배로 잘못 번역하는 한국 기레기들은 좋다고 희희낙락하지만

솔직히 수년 안에 대량생산해서 주문자에게 한 대씩 돌리기는 불가능하다고 봅니다.

포드트럭과 대결하는 것도 꼼수고 일설에는 포드 2톤, 사이버트럭 4톤이라는데

전기차는 무조건 가벼워야 경쟁력이 있으므로 실차는 작은 사이즈로 나올 수 밖에 없는데

외골격이라는게 찌그러지지 않고 깨지지 않으면 짜부러지는데

안팎을 다 스테인레스로 한다는지 어쩌는지 알 수 없지만

그 가격에 그 소재에 그 무게에 그 시기가 현실적으로 가능하다고는 안 봅니다.

그 사이에 신형 배터리가 나오기라도 하면 다시 개발해야 하므로 

다시 5년 추가 이렇게 되지 말라는 법이 없습니다.

새로운 길을 간다는 것은 원래가 쉽지 않은 것.

질 다음에 입자인데 질에서 막혀 있는데 입자를 먼저 만드는건 넌센스.

슈퍼전지가 수년 안에 나올 가능성은 현재로 0이지만 

세상 일은 알 수 없으므로 만약을 생각해야 합니다.

사실은 이게 다 화학이라서 한국인이 달려들어야 답이 나오는데.

어쨌든 질은 슈퍼 배터리고 현실성은 수소연료전지차인데 

이것도 정부에서 밀어붙여야 되는거지 놔두면 저절로 되고 그런건 아닙니다.

서울역 기준 하루 평균 3만 4천명 출발, 승객 몰리는 주말에는 두 배에 6만명 이상

1편성당 18호차까지 1천좌석으로 본다면 

10명이 타는 하이퍼루프는 한시간에 300회 출발해야 하므로

5초에 한 대씩 출발해야 하는데 사람 10명이 열차에 타는 데만 최소 1분이 걸리므로 

완전 인공지능으로 운행해도 예비플랫폼까지 20개 이상 플랫폼이 

동시운행해야 하는데 왕복 40개 플랫폼이 서울역에 들어선다면 

그 면적은 인천공항만큼 넓어져서 경쟁력은 완전히 0에 근접하게 됩니다.

5초에 한 대씩 출발하면 리니어모터가 가속하는 동안 앞차를 들이받게 되는데다가

70킬로 간격으로 중간 가속장치가 설치되면 그 코앞에서 느려지므로 

즉 항상 일정한 속도로 가지 않으면 무조건 추돌인데

한 번 리니어모터로 가속하고 관성주행을 하면 느려져서 

추돌을 막으려면 최소 10분에 한 대씩 출발해야 하는데 그렇게 되면 

하루 1만명도 실어나르지 못하게 됩니다. 

즉 리니어모터에 관성주행은 5초에 한 대씩 출발할 수 없다는 거지요. 

경쟁력을 갖추려면 1편성에 1천명은 타야할텐데 그렇게 되면 그게  ktx

KTX도 제 속도 내면 서울에서 부산까지 1시간에 갑니다.

그렇게 못 가는 이유는 중간역 정차, 오르막 내리막, 전용선 문제, 급커브, 

도심 지상구간 소음문제 등이 꼬여서고 즉 경제성 문제라는 거지요.

하이퍼루프도 플랫폼이 40개라면 서울역에서 대기시간이 30분 이상 걸려서 

발차대기 30분, 관성주행 중간 느려짐 30분, 하차대기 20분으로 결국 한 시간 20분이 걸립니다.

ktx보다 40분 정도 빨리 부산까지 가는데 하이퍼루프 만들 돈이면 

그냥 KTX 속도를 두 배로 늘릴 수 있습니다.

KTX 시속 500킬로 돌파도 충분히 가능합니다.

여러가지로 걸리는게 많아서 해결하려면 돈이 안 되니까 안 하는 거지요.