격노 좋아하네.

범죄자의 악플은 격노로 미화하냐?

결과는 분당. 

남들 다 하는 창당 굥도 한 번 해봐야지.

그냥 갈 순 없잖아.

던질 수 있는 것은 모두 던져봐야지.

우주의 기운을 모아모아

세포가 복원될 때 과일의 씨 역할을 하는듯

시즌 끝나고 보자.

엄청나네요.

굥이 리더가 되는 과정에 누가 가로막았던가?

일단 반대만 하면 지지자들이 열광하여

프리패스로 대통령이 되었는 데

'감히 국회의원들이 내 길을 막아?

한번 해보라면 해보라지! 절대 물러서지 않을 테니

국민과의 한판도 불사할 수 있어' 이런 마음이 아닐까 시나리오를 써본다.

여기에 또 국힘은 동원되어 지금 이 시간은 민주당의 시간이 아니라

국힘의원들의 충성확인 시간아닌가?

흑묘백묘로 누가 굥한테 충성하는지 충성맹세의 확인시간이 돌아왔다.

지금 국힘의원들의 시간이다. 

누가누가 굥한테 이쁠받을까?하는 시간말이다.

국힘의원들이 굥한테 충성한다고 다음 공천을 줄지는 아무도 중담할 수 없지만

가문이 멸문지화되는 것을 피하려면 흑묘백묘 해야하지 않을까?

국힘한테 시간은 매일매일 굥한테 충성을 확인할 시간 아닌가?

오늘도 충성

내일도 충성

충성, 충성, 충성...........

일단 국힘이 반발했다고 하니

충성 50%는 먹고 들어가나?

정진석지역구는 검사출신들이 넘 볼수 없는 공천지역이 되는 건가? 

남을 괴롭히는 짓이나 

자기를 괴롭히는 짓이나 다를게 없지. 

할줄 아는게 괴롭히기 뿐.

비건이나 개고기 먹는 짓이나 똑같은 거.

남들이 먹지 말라고 하면 오기로 먹는 개고기나

남들 앞에서 위세부릴 수 있는 유일한 방법이 비건인 거나 도긴개긴.

지나치게 고기를 많이 먹는 자도 당연히 비판 대상.

밥 50퍼센트 + 고기와 생선 20퍼센트 + 면류, 야채, 콩, 빵, 과자, 기타 30퍼센트

이 정도를 대략적인 기준으로 알아서 조절하면 됩니다.

그런 것을 알아서 조절하라고 인간에게 이성이 있는 것.

이성을 사용하지 않겠다는 자는 인간이 맞는지 조사해봐야.

자신이 하고 싶다고 하는 것은 옳지 않은 권력행동입니다.

인간은 권력을 추구하는 동물이므로 

하고 싶은대로 하라면 모두가 무의식적인 권력행동을 해버려.

자신이 잘 하는 그리고 할 수 있는 행동을 하고 

집단에 기여하는 행동을 해야 합니다. 

과시나 희생이나 관종이나 똑같은 것입니다. 

해야되니까 하는 것이 맞지 하고 싶어서 하면 안 됩니다. 

수소를 가진 자가 세계를 지배할 것이다.

윤핵관이 무슨 죄가 있나?

이게 다 검찰권 남용으로 민주주의 유린하고 대통령 자리 훔친 정치검사 때문이지. 

천공을 청문회에 세우면 되는데. 

민주주의 후퇴, 언론탄압, 

언론의 자유 부정으로 헌법파괴 구데타적 정치

드론을 이용해서 살살 끌고 오지 왜 격추를 시키나? 

이 자는 굥이 감옥 가면 따라가서 수발들 위인

천장에 구멍이 났구나.

늑대는 좌파 개는 우파 

자연선택설 - 자연이라는 녀석이 선택한다. (뭔 소리여?)

구조론 - 유전자의 조절장치가 작동한다. 

변사체로 발견될지도.

그래 넌 충신이라 좋겠다.

준석사死

승민망亡

경원졸卒

철수상喪

천공폐斃

V-280은 기존 헬기와는 다른 틸트 로터(tilt rotor) 비행방식을 택했다는 점에서도 눈길을 끈다. 틸트 로터는 이착륙할 때 로터 블레이드를 수직으로 세워 헬기처럼 수직으로 이착륙을 하고, 일정 고도·속도에서는 터보 프롭 항공기처럼 수평으로 눕혀 비행하는 방식이다. 헬기와 고정익 항공기의 장점을 결합해 헬기보다 속도가 훨씬 빠르다는 점에서 각광을 받았지만 구조가 복잡해 안전성에 문제가 있었다. V-22 오스프리는 여러 차례 사고로 ‘과부 제조기’란 별명을 얻기도 했고, 첫 비행서 양산까지 18년이나 걸렸다.

V-280은 이런 V-22 오스프리의 단점을 보완해 진화한 틸트 로터 방식을 채용했다. V-22는 엔진과 로터 축 전체가 회전하는 방식이지만, V-280은 엔진은 그대로 있고 로터 축만 90도로 움직이는 방식이다. 움직이는 부분을 최소화해 이착륙시 기체 안전성 등을 높였다. V-280은 또 동체와 날개 중앙에 구동축을 연결해 엔진 하나가 피격돼 멈춰도 반대쪽 엔진을 이용해 모든 로터를 돌릴 수 있도록 개량됐다.(기사 본문 중)

이전에는 팔다리 끝에 엔진을 달아놓은 꼴이었을 거고.

꼬리가 머리를 흔드니 당연히 불안정.

대개 공명 현상 때문에 엔진이 떨어져 나갔을 것.

차세대 버전은 진동이 큰 엔진을 몸통에 고정(일체화)시켜 안정성을 높인 것.

이제야 머리가 꼬리를 흔드는 형식이 된 거.

이번 우러전쟁 이후로 국지전이 중요하다는 게 드러났으므로 

앞으론 틸트로터가 각광 받을듯.

무인기에 대처하는 것도 헬기가 좋기는 한데

헬기의 큰 로터는 진동특성을 볼 때 근본적으로 문제가 있음.

지렛대 원리에 의해 꼬리가 몸통을 흔들어대.

특히 돌풍에 약한데, 돌풍이 일어나면 지렛대의 긴축쪽에 갑자기 강한 힘이 작용하고

안 그래도 겨우 버티던 몸통이 마구 흔들려

그 결과 자세 제어가 안 되어 추락

즉 큰 게 바깥에서 흔들면 당연히 구조적 문제가 있지

작은 로터를 많이 다는 게 구조적으로 훨씬 안정적이지만

직진 속도가 안 나오면 비행체로서 용도가 상당히 제한적

그래서 틸트로터가 연구되는 거.

그간 로터의 회전이 안정성에 문제를 일으켜서 

실용화가 잘 안 되었지만

그걸 해결할 단초가 나온 것으로 해석할 수 있음. 

https://youtu.be/gJrmCbKxVzA

이중로터를 사용하는 헬기과 경쟁에서 이겼다는데

이중로터를 사용해도 진동에 따른 중앙부 강성 문제는

결코 해결될 수 없으므로

이중로터는 곧 사라질것.