동에 번쩍 서에 번쩍...안끼는 곳이 없네요...

콩법 쳐먹을 일만 남았광훈

인간은 그저 할 수 있는 것을 하는 동물.

마추픽추를 건설한 이유는 마추픽추를 건설할 수 있었기 때문.

쉽잖아.

구조론으로 보면 쉽습니다.

부처의 환생인가?

누가 고양이 목에 방울을 달지?

문명발달에 따른 수도권으로의 인구집중화가 더 자연스럽기 때문. 

그렇다면 더 높은 개념으로 분산을 시킬 수밖에.

하는 짓이 그네짓.

좌우에 쌍수첩을 찼구나.

참 못돼먹은 친구로군. 이런 자는 제꺽 짤라야지.

자유한국당의 지능은 아직 8세 초등학교 들어갈 나이가 되지 않았다.

문제가 있으면 밥을 굵고

미국가서 북미회담 하지 말아달라고 이른다.

스스로 문제해결 능력이 안되나 해결책을 찾아야 하는 것이

고작 미국가서 부탁하는 것이다.

그래도 30%정도는 동조를 해주니

이 30%의 수준에 맞게

밥 굶어서 자기 몸에 자해를 하고

예전처럼 북한에 총 쏴달라고 부탁을 못하니

미국가서 북미회담 하지 말아달라고 한다.

자유한국당은 스스로 할 수 있는 것이 뭔가?

어린아이가 땡강부리는 것 말고

자유한국당이 할 수 있는 것이 뭐지?

인도네시아가 수도를 옮긴다는데

한반도에서 전쟁이 일어나길 바라는 세력은 일본 안에서도 왜구밖에 없는데.

나경원도 단식에 동참해라. 이판사판이다.

한국의 행복.

서로 돕고 살아야지 이웃을 죽이려고 하면 쓰나?

1인당 1억씩 줘야지 꼴랑 백만원 가지고 누구 코에 붙이라고?

단식도 제대로 못하냐? 한국에서는 기본 40일은 찍어야 단식이지.

대도로세.

중국시장 다음은 동남아시장 

동남아시아 인구가 총 6억1천만 명.

나경원이 미국가서 선거운동을 하고 왔다고!

기사중:

"자유한국당 나경원 원내대표가 미국 측에 내년 4월 총선 전에 북미정상회담을 열지 말 것을 요청했다고"

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검찰은 자유한국당 패스트랙의원은 어떻게 된건가?

조사를 하지 않는 건지?

자유한국당에 줄을 선건지?

검찰은 자유한국당이 한 줄기 희망이라 손도 못 댄다.

현기차의 디자인이 코나의 대멸망, 

아반떼의 지리멸렬 이후 달라지고 있다.

이 정도 디자인이면 일단 인정해야 한다. 

그래도 트집잡는 사람은 잘난척 하는 것이다.

전면부 디자인은 찬반이 있겠지만 

이 경우는 혁신성을 중심으로 봐야 아는 사람이다.

전작의 경우 그냥 보기에는 괜찮은데 

디자인이라는 관점에서 보면 똥망 디자인이다.

상업주의 관점으로 보면 무난한 얼굴이긴 한데 이걸 디자인이라고 할 수 있을까?

그냥 동네 아저씨가 열심히 만든 것이다. 잘 그린 이발소 그림이다.

더 뉴 그랜저는 꽤 괜찮다. 그러나 구석구석에 낡고 구태의연한 태도가 숨어 있다.

원래 예술은 대충 해놓고 상업주의라고 변명하거나 아니면 영혼을 걸고 열심히 해야 한다.

그런데 현기차는 뭐 앞대가리를 열심히 했으니까 뒷태는 대충 시늉만 내고.

외관이 그럭저럭 양호하니까 기아차 실내는 대충 싸구려로.

이런 식으로 괴상한 자체논리에 따른 균형을 맞추려고 하는데 이게 미친 짓이다.

내부 인테리어가 괜찮으니까 외관은 뭐 대충.. 이런 식으로 희한한 미친 짓을 하는 것이다.

그래서는 고객감동이 없고 감동을 주지 못하면 이류메이커로 끝나는 것이다.

물론 인도나 중국에 팔려면 이류 디자인이라도 상관없지만 언제까지 그딴 식으로 살텐가?

고객에게 자부심을 주려면 잘빠졌네 정도로 부족하고 구석구석 성의가 있어야 한다.

과거 한국가구처럼 앞은 번쩍거리고 뒤는 그냥 합판으로 대충 이러기 없다.

일단 그릴은 혁신성이 있다. 마름모 모양이 괴상하긴 하지만 아는 사람은 

소비자의 기호를 보는게 아니라 방향성을 보기 때문에 모양이 이상해도 봐준다.

전작에 비해 얼굴이 하나로 모아져서 심플하고 통일성이 있다는 점이다. 

그런데 칼로 잘린 귀퉁이 마름모는 뭐야 이거? 장난하나? 이런 것 때문에 고객감동이 안 된다.

마름모가 짓눌려서 짜부라진 것도 있고 뒤에 낑긴 것도 있다. 뭐하는 짓이야?

여불때기 스포츠카 흉내내는 삼각형은 용도가 뭔지 모르겠지만 삼각떼 만든 아저씨가 고집 부린게 아닐까?

하단 그릴도 성의없이 토끼장 철조망 뜯어서 붙여놨는데 제네시스의 영향일 것이다.

통일성을 추구해야지 이렇듯 각자 따로 놀면 안 되는 것이다.

하나가 이러면 전부 이래야 한다. 앞은 이렇고 뒤는 저렇고 각자 따로놀기 없기다.

뒷면은 괜찮은데 머플러를 왜 저렇게 성의없이 해놨을까?

연기구멍이 두개인데 하나는 오각형이고 하나는 찌그러진 사각형이다. 

이러면 옳고 그르고 간에 판단을 할 수 없다.

일종의 키치라고 할 수 있는데 싸구려 중국제 플라스틱 장난감 짓이다.

변두리 식당에 괴목을 갖다 놓는 것은 인테리어 하기 귀찮으니 시선을 혼란하게 하려는 꼼수다.

그런 꼼수심리를 들키면 단번에 싸구려가 된다. 

사각이면 사각, 원형이면 원형, 타원이면 타원이라야 판단 자체가 가능하다.

형태를 괴상하게 해서 밸런스의 판단을 방해하는 것은 비열한 의도가 있는 것이다.

게다가 좌우 머플러를 연결해서 파리채 모양이 되니 돌출하여 발로 툭 차면 떨어져 나올 것 같다. 

머플러가 자동차에 단단하게 결합된 부품이라는 느낌이 들지 않고 

외부에서 싸구려를 가져와서 본드로 대충 붙여놓은 느낌이 되는 것이다.

많은 사람의 호기심을 자아낼 버튼기어는 소비자에게 어필하는 건데

P자 버튼을 보면 사각형도 아니고 뭐야 이거? 장난하나?

버튼들 사이의 균형이나 이런게 전혀 없다. 초등학생이 대충 만든 거다.

P와 D 사이이 곡선도 성의없이 만들어서 강철이 아니라 플라스틱 느낌을 준다.

버튼의 크기와 색깔도 제각각인데 뚜렷한 논리가 없다.

잘 쓰지도 않는 N을 검은색으로 강조한 것은 뭐 바둑알이라고 그러는겨?

디자인은 방향성을 판단하게 하는 자체 논리가 있어야 하고 

그 논리에 따른 균형이 있어야 하고 그런 것을 평가할 수 있게 해줘야 한다.

짜부러진 평행사변형 같이 이것도 저것도 아닌 각도가 나오면 평가 자체가 무의미해진다.

그릴과 헤드라이트를 연결하는 부위는 얼버무린 것이다.

디자인을 잘할수록 거슬리는 요소가 도드라진다.

잘했으면 더 완벽하게 잘해야지 잘했으니까 자잘한 것은 좀 봐줘 하는 식은 곤란하다.