이건 백퍼센트 사기가 맞습니다.
그러나 알루미늄으로 수소를 생산하는 것은 사기가 아닙니다.
알루미늄은 전기로 만드는데
태양광으로 낮에 전기가 남아돌게 되면
남는 전기로 알루미늄을 대량생산했다가
그 알루미늄에서 수소를 뽑아내면
기술발전에 따라 경제성에 도달할 수도 있습니다.
인류가 전사적으로 달려들면 해낼 수 있는 프로젝트입니다.
경제성이 관건일 뿐
한국에도 이미 개발되어 있는 기술입니다.
현재 수소차가 1킬로그램 당 100킬로미터를 갑니다.
알루미늄 1만원으로 100킬로를 간다면 연비가 가솔린차와 비슷한데
가솔린차에 붙은 세금을 제한다면
연비가 휘발유차의 60퍼센트에 도달했다고 볼 수 있지요.
여기서 중요한 본질은
만약 기름값이 두 배로 뛴다면 경제성이 있다는 겁니다.
이 말은 역으로 석유값은 절대
지금 현재의 50퍼센트 이상 유지될 수 없다는 의미입니다.
셰일가스가 아니라도 브라질 콩기름부터 메탄가스에
가솔린 대체연료가 일제히 쏟아질테니까.
어쨌든 넘어야 할 장벽은
1) 사용후 알루미늄 환원문제
2) 촉매물질의 유독가스 생성문제
3) 효율성에 따른 경제성 문제
이런 문제들은 인류가 본격적으로 달려들면 해결할 수 있습니다.
물로 가는 차는 아니고 알루미늄으로 가는 차네요.
알루미늄은 재활용 되므로
물로 가는 차라고 해도 말은 됩니다.
그 외에 여러 부분이 있지만 기술개발에 달려 있고
굳이 차를 안 만들고 낮에 남는
태양광 전기를 보존하는 수단 중에 하나로 쓰면 됩니다.
알루미늄은 철보다 흔하고 도자기 만드는 고령토에 많이 있습니다.
우리나라에도 백토가 있습니다.
추출비용이 많이 들어서 가격이 철보다 비싼 거지요.
뜯어죽여야 합니다!
이런 짐승만도 못한 살인마에게 국민의 혈세를 쏟고 있다니 ㅆㅂㄹ ㅌ