![[레벨:30]](https://gujoron.com/xe/modules/point/icons/default/30.gif "포인트:697376point, 레벨:30/30"){kind=icon}
김동렬
판단에 1초가 걸릴 이유가 없습니다.
이것이 디자인이라는 거죠. 소실점을 찾았습니까?
이 미친 새뀌는 그냥 패죽여야 합니다.
이걸 디자인이라고 해 내놓은 넘은 다빈치의 최후의 만찬을 보기나 했을까요?
장난하는 것도 아니고 그냥 에휴~!
제가 지적하는건 디자인을 못했다는게 아니고 기본이 안 되어 있다.
의도적으로 소비자를 골탕먹이려 하고 있다.
배신자다. 이런 거죠.
예쁘면서 실용적인 차를 만들기는 사실 어렵습니다.
도요타처럼 디자인이 어중간해도 잘 팔리는 수가 있습니다.
그렇지만 적어도 티 나는 부분은 정도껏 해야지요.
기본적으로 지켜야 하는 선을 과도하게 넘으면 곤란한 거죠.
![[레벨:3]](https://gujoron.com/xe/modules/point/icons/default/3.gif "포인트:834point (3%), 레벨:3/30"){kind=icon}
대갈장군![[레벨:5]](https://gujoron.com/xe/modules/point/icons/default/5.gif "포인트:2829point (58%), 레벨:5/30"){kind=icon}
msc
자동차는 온통 기어(gear) 덩어리 자체.
이러한 기어들을 깍는 정밀 기계 및 공구들은 90% 이상 전량 수입 합니다.
지금은 모르겠지만 현대같은 경우 나치후지코시등 일본회사 의존도 높습니다. (가격대비 정밀도 굳)
정밀도 및 경도에 관한 원천기술 미비하구요.
( 투자 할필요없고 - 투자대비 걍 대충찍어 팔아도 사주는 독점시장 한국이 있었고 )
자동차외관을 담당하는 판금역시 마찬가지상황.
( 덕지덕지 쳐발라서 놓으면 정밀도 감출수 있고)
결국 디자인을 감당할 기술력이 딸린다고 봅니다.